С рекламой в Москве дела нынче строги. Воткнуть нелегальные баннер или повесить растяжку на заборе в пределах МКАДа решится только отчаянный коммерсант. Потому что вычисляют и наказывают бизнес быстро.

Запреты заставляют творческую мысль халявщиков работать еще активнее. Свободные парковки в спальных и деловых районах начали заставлять газелями и прицепами, на кузове которых — баннер с рекламой. Формально: машина просто стоит, как бы дожидаясь хозяина. Но водителя может не быть месяц, два и дольше. А все это время глаза прохожим мозолит бесплатная реклама. Подчас размещают ее на проржавевших газельках: видно, что списанный борт. У иных даже колеса спущены.

У метро «Преображенская площадь» возводят жилой квартал. Вокруг площадки с рекламным офисом застройщика как стервятники стоят грузовички с рекламой других ЖК. Причем баннеры на них метко бьют в аудиторию и вещают что-то вроде: «Здесь все только строится, а у нас квартиры уже сданы. Мы вам даже такси вызовем, приезжайте».

В квартал новостроек у метро «Озерная» на днях свезли несколько прицепов с рекламой фитнес-клуба. Место густонаселенное, поэтому бесплатная парковка у дома тут на вес золота. Пока жители на работе, прицепы заняли места и заблокировали выезды. Местные в долгу не остались. Устроили налет на сайты с отзывами и обрушили рейтинг спортзала.

Еще одной историей поделился с KP.RU читатель.

— Пользуются хитрой лазейкой, рожденной из пробелов в законодательстве, — говорит гендиректор юридической компании «Прагмат» Эдуард Калинкин. — Ведь с формальной точки зрения, если транспорт зарегистрирован, имеет полис ОСАГО, прошел техосмотр, то размещение рекламы на нем не запрещено. Вместе с тем важно, чтобы машина регулярно использовалась по назначению, а не стояла годами, как билборд.

Как действовать тем, кому не нравится такая реклама?

— Если машина с рекламой стоит без движения более двух недель: сделайте фото и видео, на которых будут зафиксированы даты (для этого есть специальные приложения на смартфон или опция внутри штатной камеры), а затем напишите жалобу в ГИБДД, — советует юрист. — Пусть проверят, на ходу ли автомобиль, не ржавый ли он, не мешает ли обзору на пешеходном переходе и так далее. Лучше, если обращение будет коллективным. Параллельно пишите в Федеральную антимонопольную службу и просите проверить машину на предмет статьи 14.38 КоАП РФ.

В этой административной статье есть витиеватая формулировка: «Использование транспортного средства исключительно или преимущественно в качестве передвижной рекламной конструкции».

— В судебной практике уже есть прецеденты, когда автомобили признавались стационарной рекламой — а ее уже нельзя размещать без разрешения. В то время как в Госдуме лишь обсуждают ужесточение регулирования рекламы на транспортных средствах, главным инструментом воздействия на нарушителей становится активность самих граждан. Чем больше точечных обращений в контролирующие органы — тем быстрее машину уберут, — резюмировал Эдуард Калинкин.

— Если реклама размещается на старых газелях или прицепах, возникает вопрос: есть ли у компании деньги? Это удешевляет бренд организации. Просто рекламная листовка на спущенных колесах. Все равно, что на заднем стекле легковушки повесить объявление «Кухни на заказ, звоните». Необычной рекламой хочется делиться, выкладывать в соцсети. А такую поскорее стираешь из памяти, — считает независимый пиар-агент, автор подкаста «Пиар по-русски» Алексей Чернышов.